Samooskrba 3 strani

Fliegl TLK 118

Rešitev transporta po meri
Konfigurirajte svoje vozilo Fliegl glede na vaše zahteve. Prikazano vozilo je primer. Proizvodnja in oprema sta prilagojeni individualnim željam stranke.

Podvozje
Varjena konstrukcija iz jekla, neprekinjeno nagibno ležišče zadaj z 80 mm krogličnim ležajem za kipanje
Nosilna noga za menjalnik spredaj
Hodpfsi Rizbsx Alxjp
2 zagozdi za kolesa z nosilcem
Zaščita proti naletu iz jekla
zaklenjen prostor za nakladalne rampe pod tovorno površino
Vlečna naprava centralnoosnega priklopnika
Vlečna droga s preizkušenim 40 mm vlečnim obročem
Vlečna droga nastavljiva po višini z vretenom, max. razpon nastavitve 300 mm

Osi in vzmetenje
Euro-osi po naši izbiri, s stožčastimi kotalnimi ležaji in S-cam zavorami
Parabolično vzmetenje z vzdrževalno prostim jekleno-gumijastim ležiščem in mehanskim uravnoteženjem osnih obremenitev (nihajna uravnava)

Kolesa in pnevmatike
235 / 75 R 17,5
po izbiri proizvajalca
jekleni platišči v tovarniški srebrni barvi

Zavorni sistem
Dvokrogi pnevmatski zavorni sistem, barvno označene cevi za lažji servis
Ročna vretenasta parkirna zavora
Integralni zračni rezervoar
brez ABS, z mehanskim ALB, nato max. dovoljena hitrost 60 km/h
2 varno zamenljivi priključki spredaj z povezovalnimi cevmi do vlečnega vozila

Elektrika
12 voltni sistem, večkomorni žarometi, brez stranskih rumenih LED osvetlitev, stranski odsevniki
2 bela pozicijska žarometa spredaj
2 bela/rdeča obrobna svetilnika zadaj
1x 7-polni 12V priključek spredaj z razširitvenim kablom, približno 60 cm podaljšano

Hidravlika
Trosmerni kiper, hidravlična večbatna stiskalnica z omejevalnikom hoda in varovalno vrvjo,
Nizkotlačni valj do max. 170 bar, brez dušilke. Če je potrebno, jo je treba naknadno vgraditi na tovornjak.
Hidravlični priključek s SVK-vtičem NW 10/3, vklj. z povezovalno cevjo
Upravljanje hidravlično prek pomožnega pogona tovornjaka

Kiparska nadgradnja
Stabilna kiper nadgradnja s 4 mm jeklenimi tlemi, stranska stena iz jekla, stranske stene so po dolžini prekucne in nihajoče nasajene z osrednjo spodnjo ključavnico. Zadnji vogalni stebriček je odstranljiv. Zadnja stena prekucna in nihajoče nasajena, z osrednjo spodnjo ključavnico.
Dolžina kesona cca 4.500 mm, stranske stene z 5 tečaji spodaj.
Širina kesona 2.420 mm
5 parov pritrdilnih ušes v tleh, vsako za 5 ton

Navodila za uporabo
Navedena skupna masa je tehnično možna, odvisno od tovora se skupna masa ob upoštevanju dovoljene obremenitve osi/sprednjega/zadnjega na vozilu ne more doseči. (Poslabšane vozne lastnosti zaradi nepravilne razporeditve tovora mogoče)

Država registracije/tablice
Država registracije: Nemčija
z Dekra certifikatom in strokovnim mnenjem, za max. 60 km/h dovoljenje, vlečno vozilo LoF (v Švici dovoljena hitrost max. 40 km/h)
pripravljeno za enovrstni nosilec registrske tablice
brez obrisne oznake/odsevnih trakov po ECE R 048

Barvanje
Okvir vroče pocinkan z vključenim pasiviranjem, 15 let garancije proti rjavenju
stranske stene/kiper nadgradnja RAL 3002 karmin rdeča
Opomba! Če je nadgradnja pocinkana, ni lakirana!
Opomba! Notranjost nadgradnje samo osnovno barvana!
Široke pnevmatike za doplačilo mogoče. 355 / 60 R 18, takrat nakladalna višina pribl. 980 mm
Pozor: Arhivske slike!

Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.