Langendorf SKA 24/31 25 m³ aluminijasta prekucna kesonska prikolica, novo vozilo brez registracije,

Langendorf SKA 24/31 25 cbm Alu-Mulde Neufahrzeug ohne Zul...

Stanje: novo, dolžina tovornega prostora: 7.500 mm, širina tovornega prostora: 2.300 mm, višina nakladalnega prostora: 1.500 mm, barva: drugo, Novo vozilo – cena na zahtevo! Na voljo v kratkem času. Prosimo, stopite v stik z gospodom Schinke. Opremljeno z mehanizmom za zaklepanje zadnje stene za odprto zadnjo steno, omogoča vstop v nakladalni prostor. Izrecno si pridržujemo pravico do predčasne prodaje, saj ta artikel ponujamo tudi na drugih platformah. Informacije o dodatni opremi so podane brez garancije, s pridržkom sprememb, predčasne prodaje ali napak. Zelo priporočamo ogled in preizkus vozila, da se pri kupcu ne bi ustvarile napačne predstave o stanju in primernosti. Ogledi in preizkusi so možni kadarkoli po dogovoru in so izrecno zaželeni. Mi uredimo vse formalnosti in vam vozilo izročimo z želeno registrsko tablico za prevoz, proti doplačilu. Slike so delno obdelane in služijo samo za prvi vtis. Če ste zainteresirani, vas prosimo, da nas kontaktirate in zahtevate aktualne slike. 45731 Im Wirrigen 38 Podjetje Langendorf Trading GmbH = Dodatne informacije = Poškodbe: nobene Teža: 5500 kg Lrjdpfs Aa I Eisx Aqpju = Dodatne informacije = Lastna teža: 5.500 kg Nosilnost: 33.500 kg Dovoljena skupna masa: 39.000 kg Poškodbe: nobene DDV/davčna obravnava marže: DDV ni odbitljiv (shema obdavčitve marže)

Stanje: novo, Funkcionalnost: popolnoma funkcionalen, številka stroja/vozila: Produktpalette, lastna masa: 5.350 kg, največja dovoljena obremenitev: 33.650 kg, skupna masa: 39.000 kg, konfiguracija osi: 3 osi, dolžina tovornega prostora: 7.200 mm, širina tovornega prostora: 2.350 mm, višina nakladalnega prostora: 1.650 mm, prostornina tovornega prostora: 25 m³, skupna dolžina: 8.600 mm, skupna širina: 2.550 mm, skupna višina: 3.000 mm, vzmetenje: zrak, velikost pnevmatike: 385/65 R 22.5, stanje pnevmatik: 100 odstotek, Rešitev transporta po meri Konfigurirajte svoje vozilo Fliegl po vaših zahtevah. Prikazano vozilo je primer. Proizvodnja in oprema sta individualno prilagojeni željam kupca. Dodatne informacije Podvozje polprikolice kiper Varjena konstrukcija iz finezrnatega jekla, v osnovni lahki izvedbi, sedelna plošča z zamenljivim 2" kraljevskim zatičem Patentiran ukrivljen prednji zaključek Telekopno podnožje na sredini, odklop prikolice s tovorom ni možen, v odklopljenem stanju mora vozilo stati nagnjeno nazaj. Klinasti podložki z nosilcem Zložljiva zaščita pred spodvajanjem Polovični blatniki Integrirani nosilec blatnika s površino, odporno na kamenje Palica za ponjavo z nosilcem Vlečna kljuka zadaj Preme in vzmetenje SAF osi z disk zavorami, premer diskov 430 mm Laserska meritev osi/podvozja za zmanjšanje obrabe pnevmatik in porabe goriva Osi v offroad izvedbi Zračno vzmetenje 1. os avtomatska dvižna os, vključno s prisilnim spuščanjem in pomočjo pri zagonu Vroče pocinkan mehanizem dvižne osi – 10 let garancije proti prerjavenju Zavorni sistem Dvocevni zračni zavorni sistem, barvno označene cevi za enostavno servisiranje Parkirna zavora s tlačnimi vzmetmi 2 varna priključna spoja spredaj, brez povezovalnih cevi EBS – elektronski zavorni sistem s priključkom spredaj, brez povezovalnega kabla Pozor: Priklopno vozilo sme vleči le vozilo, ki zagotavlja delovanje ABS! S funkcijo dviga in spuščanja ventila Sistem za stabilnost vožnje Kolesa in pnevmatike 385/65 R22.5 Jeklena platišča, tovarniško srebrna "RDKS" sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah po ECE R 141, prikaz prek zaslona v vlačilcu (prek EBS, brez vgradnje v tovornjak – pogoj je zagotovljena funkcija v tovornjaku, velja samo za osnovno opremo pnevmatik) Elektrika 24 V, večkomorni žarometi, rumene LED stranske luči Rumene LED stranske luči povezane z utripalko (utripajoče stranske luči) 2 x 7-polni varni priključki spredaj, brez povezovalnega kabla Hidravlika Nizkotlačni cilindri max. 170 bar, najmanjša stopnja trdo kromirana, HDK navojna spojka, fiksni del, nazivni premer 48 mm (brez cevnih povezav) Upravljanje hidravlike prek pomožnega pogona tovornjaka Korito Jekleno polkrožno korito v dizajnu Stone Master iz zelo odpornega jekla HB 400/450. Poševna čelna stena z zunanjo hidravliko in dostopom na čelni steni. Greenline – konična in aerodinamična oblika korita Nosilec za lopato in metlo zunaj pri čelni steni Membranska zadnja stena Zadnja stena kot nihajna loputa z dvojno vzmetno spono, zunanja, z dvojnim kavljem. 2 vpenjalna vijaka z ročnimi zapirali spodaj stransko. Stranske stene neprekinjeno 4 mm, dno 4/5 mm debelo, konstrukcija optimizirana za obrabo in težo Delovni podest z dostopom, priključna plošča za zrak/elektriko in zavore z dovolj prostora za optimalno upravljanje Enostranska rolo ponjava za nalaganje na FR-desno, z centralnim zaklepanjem na FR-levo Registracijska država/tablice Nemčija Homologacija po EG 2007/46 Stabilnost nadgradnje po EN 12642 24/7 servisna linija Pripravljeno za enovrstni nosilec tablice Opozorilna tabla po ECE-70 Konturno označevanje z reflektivnimi trakovi po ECE R 048, stransko belo, zadaj rdeče Barvanje Okvir: DB 7350 Novasiva 10 let garancije proti prerjavenju Podporne noge: pocinkane Korito: v izbrani barvi RAL, enobarvno Lodei Ri Dpspfx Aqperu Rolo ponjava: RAL 7035 svetlo siva

Stanje: novo, največja dovoljena obremenitev: 29.500 kg, skupna masa: 35.000 kg, konfiguracija osi: 3 osi, dolžina tovornega prostora: 7.200 mm, širina tovornega prostora: 2.350 mm, višina nakladalnega prostora: 1.450 mm, prostornina tovornega prostora: 25 m³, skupna širina: 2.550 mm, Vehicle is from current production - available in approx. 2 weeks Vehicle / Body: Tipping Trough Gross Weight: 35,000kg / 39,000kg Unladen Weight: 5,500kg !!! Payload: 29,500kg / 33,500kg Total Length: 8,600mm Volume: 25 cbm Further Information: - Overall height approx. 3,160mm - Internal width approx. 2,350mm - Coupling height approx. 1,200mm Chassis – Semi-Trailer Tipper: - Fine-grained steel welded construction, basic lightweight design - 1x centre support leg - Folding underrun protection - Underrun protection with "spring assistance" for easier operation - Half-shell mudguards - Integrated “mudguard holder” with a stone-repellent surface - With antispray mud flaps only on the rear axle - 2 towing hooks at the rear Axles & Suspension: - SAF disc brake axles with 430 mm disc diameter - “Axle/chassis laser measured" for reduced tyre wear and fuel consumption - Axles in off-road specification - Air suspension - Air bag pressure gauge, mounted front on curved chassis - 1st axle is an automatic lift axle, also electrically operable from the truck, including forced lowering and start-off assist, without truck installation (start-off assist is functional up to 30% axle overload and up to a max. speed of 25 km/h) Ljdpfxovhyf Ro Aqpjru Braking System: - 2-line compressed air brake system Coloured line routing for easy servicing. - Spring-actuated parking brake - 2 front foolproof coupling heads, without connecting line - 24 volt EBS, Electronic Braking System with EBS socket at the front, without connection cable - With raise & lower valve - Vehicle stability control system - Automatic tip lowering with shut-off valve Wheels and Tyres: - 6 x 385/65 R22.5" European brand, manufacturer’s choice Electrics: - 24 volt, multi-chamber LED lights, side yellow LED marker lights, number plate illumination in LED (Note: with some tractors, diagnostic errors may occur even though functions are correct) Side yellow LED lighting linked with indicator - "flashing side marker lights" - Premium LED side marker lamps, each with 20 LEDs per unit - 2 white front position LED lights included - 2 white/red lane control rear LED lights included - 2 x 7-pin and 1 x 15-pin foolproof sockets at the front, no connection cables - LED working lights mounted on both sides (activated via reverse light) - 2 additional LED work lights recessed at rear Hydraulics: - High-pressure cylinder max. 250 bar, smallest stage hard chromed, with HDK screw coupling, fixed part, NW 48 mm - Hyva make - Operated hydraulically via truck PTO - Hydraulic connection with hose and vehicle plug NW = 54 mm with large wing nut Tipping Body: HARDOX steel round trough in “Stone Master Design” of highly wear-resistant HB 400/450 steel. Inclined front wall with external hydraulic cylinder mount. Interior with ladder at front wall - Greenline – conical, aerodynamic body design - Shovel and broom holder on exterior front wall - "Membrane" tailgate - Tailgate as pendulum flap with "double-joint hinge", externally mounted with dual hook lock. 2 clamping bolts with toggle locks at the bottom on each side - Tailgate with rubber seal Note: Heat-resistant up to max. 170°C! - Continuous sidewalls 4 mm thick, floor 4/5 mm thick, wear- and weight-optimised structure - Fliegl S.T.E.P. – swivelling platform at front with folding ladder for side access LH side,

Stanje: novo, Funkcionalnost: popolnoma funkcionalen, številka stroja/vozila: Produktpalette, lastna masa: 5.200 kg, največja dovoljena obremenitev: 33.800 kg, skupna masa: 39.000 kg, konfiguracija osi: 3 osi, dolžina tovornega prostora: 7.200 mm, širina tovornega prostora: 2.350 mm, višina nakladalnega prostora: 1.600 mm, prostornina tovornega prostora: 27 m³, skupna dolžina: 8.600 mm, skupna širina: 2.550 mm, skupna višina: 3.110 mm, vzmetenje: zrak, velikost pnevmatike: 385/65R22,5, stanje pnevmatik: 100 odstotek, Rešitev za transport po meri Konfigurirajte svoje vozilo Fliegl po vaših zahtevah. Prikazano vozilo je primer. Proizvodnja in oprema sta individualno prilagojeni željam strank. Dodatne informacije Podvozje polpriklopnika kiperja Varjena konstrukcija iz finega zrnatega jekla, v osnovni lahki izvedbi, sedelna plošča z zamenljivim 2. kraljevim zatičem Ukrobljen, patentiran sprednji zaključek Teleskopska podpora na sredini, snemanje s tovorom ni možno, v odklopljenem stanju mora vozilo stati nagnjeno nazaj. Podložne zagozde z nosilcem Zložljiva stranska zaščita proti podvozu Polovični blatniki Integriran nosilec blatnika, površina odbija kamenje Palica za cerado z nosilcem Vlečna kljuka zadaj Osi in vzmetenje SAF diskaste zavore z 430 mm premera diska Laser-merjanje osi/podvozja – zmanjšanje obrabe pnevmatik in porabe goriva Osi v offroad izvedbi Zračno vzmetenje 1. os avtomatska dvižna os, vključno s prisilnim spustom in pomočjo pri speljevanju Pocinkan mehanizem dvižne osi – 10 let jamstva proti predrji Zavorni sistem Dvovodni pnevmatski zavorni sistem, barvna napeljava za lažje servisiranje Zavorni zasilni zavorni cilinder 2 nezamenljivi priključni glavi spredaj, brez povezovalnega voda EBS, elektronski zavorni sistem s vtičnico spredaj, brez kabla Lredpsi Ri A Ijfx Aqpeu Pozor: priklopno vozilo lahko vleče samo vlečno vozilo, ki zagotavlja delovanje ABS! Z dvižnim/spustnim ventilom Sistem stabilnosti vožnje vozila Kolesa in pnevmatike 385/65 R22.5 Jeklena platišča, tovarniško srebrna Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah "RDKS" po ECE R 141, prikaz na zaslonu vlečnega vozila preko EBS, brez vgradnje v tovornjak (potrebni pogoji na tovornjaku, samo za osnovne pnevmatike) Elektrika 24V, večkomorni žarometi, stranske rumene LED luči Stranske rumene LED luči povezane z utripalkami 2 bele pozicijske luči spredaj 2 belo/rdeča svetila za sledenje zadaj 2 x 7-polni nezamenljivi vtikači spredaj, brez kabla Hidravlika Nizkotlačni valj, max. 170 bar, najmanjša stopnja trdo kromirana, z HDK vijačno spojko, fiksni del, nazivni premer 48 mm (brez cevi) Delovanje hidravlike preko dodatnega pogona na tovornjaku Korita Jekleno okroglo korito v Stone Master izvedbi iz zelo obraboodpornega jekla HB 400/450. Poševna sprednja stena z zunanjim hidravličnim motorjem; stopnice na sprednji steni. Greenline – konična in aerodinamična oblika korita Nosilec za lopato in metlo zunaj na sprednji steni Membranska zadnja stena Zadnja stena kot nihajna loputa z dvojnim tečajem, zunanja z dvojno kljuko. 2 objemni vijaki s krilnimi maticami spodaj ob strani. Stranske stene 4 mm, dno 4/5 mm, konstrukcija optimizirana proti obrabi in teži Stopna ploščad s stopnicami in priklopno ploščo za zrak/elektriko in zavoro, z veliko prostora za najboljšo uporabnost Premična rolo cerada, odlaganje na desni strani, centralno zaklepanje levo Država homologacije / Tablice Nemčija Certifikat skladnosti po EG 2007/46 Stabilnost nadgradnje po EN 12642 24/7 servisna telefonska številka Pripravljeno za enovrstno tablico Opozorilna tabla po ECE-70 Označba obrisa z odsevnimi trakovi po ECE R 048, ob strani bela in zadaj rdeča Barva Okvir: DB 7350 novosiva "10 let garancije proti predrji" Podporne noge: pocinkane Korito: po naročilu, enobarvno RAL Rolo cerada: RAL 7035 svetlo siva

Stanje: rabljeno, Funkcionalnost: popolnoma funkcionalen, številka stroja/vozila: WFDFLT33902037065, lastna masa: 5.503 kg, največja dovoljena obremenitev: 33.497 kg, skupna masa: 35.000 kg, konfiguracija osi: 3 osi, dovoljena osna obremenitev (os 1): 9.000 kg, dovoljena osna obremenitev (os 2): 9.000 kg, dovoljena osna obremenitev (os 3): 9.000 kg, prva registracija: 07/2025, prostornina tovornega prostora: 25 m³, skupna dolžina: 8.600 mm, skupna širina: 2.550 mm, vzmetenje: zrak, velikost pnevmatike: 385/65 R22,5", stanje pnevmatik: 53 odstotek, barva: siv, Slike so arhivske! Vozilo je po potrebi še v uporabi! Konstrukcija iz jekla z fino strukturo zvarov, v osnovni izvedbi, sedelna plošča z zamenljivim 2-palčnim kraljem, ukrivljen sprednji zaključek 24-tonska, dvostopenjska oporna vitla, upravljanje z ene strani, z ravnim spodnjim delom, brez kompenzacije potiska 1 podložni klin z držalom podvozni zaščitni sistem, zložljiv polovični blatniki integrirano "držalo za blatnik", površina, ki odbija kamne aluminijasta zložljiva lestev, cca. 3 550 mm, s funkcijo "varnost plus" in držalom na strani Ljdpfxo Adpwbo Aqpsru vlečna kljuka na zadnji strani (ni pri modelu Revolution) osi + vzmetenje osi s SAF disčnimi zavorami, premer diska 430 mm "osi/podvozje so lasersko izmerjene", s čimer se zmanjša obraba pnevmatik in poraba goriva vzmetenje na zračni blazini 1. os, avtomatska dvigalna os, dodatno električno upravljana iz tovornjaka, vključno s prisilnim spuščanjem in pomočjo pri vožnji, brez vgradnje v tovornjak (pomoč pri vožnji je funkcionalna do presežeja nosilnosti osi za 30 % in do hitrosti največ 25 km/h) "po cinkani mehanizem dvigalne osi" zavorna naprava dvovodna pnevmatska zavora zavora s vzmetnim akumulatorjem 2 varnostno zapornih priključnih glava spredaj, brez priključnega kabla 24-voltni sistem EBS, elektronski zavorni sistem s priključkom EBS spredaj, brez priključnega kabla z ventilom za dvig in spuščanje vozilo - sistem za stabilnost vožnje avtomatsko spuščanje pri nagibu z ventilom za zapiranje prepoznavanje obremenitve osi prek signala EBS-CAN, za prikaz na zaslonu v kabini voznika, tovornjak mora biti ustrezno pripravljen, brez vgradnje v tovornjak (brez kalibrirane tehtnice) kolesa in pnevmatike 385/65 R22.5 jeklena platišča, tovarniška srebrna barva elektrika 24 voltov, večkamerske luči LED, rumena LED osvetlitev na boku, osvetlitev registrske tablice LED, rumena LED osvetlitev na boku, povezana z smerokazom ("sveteče bočne luči") 2 beli pozicijski svetili spredaj v LED 2 beli/rdeči markerji za ohranjanje voznega pasu zadaj v LED 1 x 15-polni priključek spredaj, brez priključnega kabla dodatni LED-delovni reflektorji, vgrajeni na zadnji strani, upravljanje prek luči za vzvratno vožnjo hidravlika cilinder nizkega tlaka, maks. 170 bar, najmanjša stopnja z dodatno trdo kromirano zaščito, z navojno pušo HDK, fiksni del, presek 48 mm. (brez priključne cevi) upravljanje s hidravlično napravo prek pomožnega pogona tovornjaka hidravlična povezava s cevjo in navojnim priključkom HDK, presek = 48 mm z navojno matico korito jekleno okroglo korito v "Stone Master Design" iz visoko odpornega jekla HB 400/450. Poševna sprednja stena z zunanjo hidravlično priključno točko. Notranji del z lestvijo na sprednji steni. Greenline - stožčasta in aerodinamična oblika korita držalo za lopato in metlo na zunanji strani sprednje stene. zadnja stena kot nihajna vrata s "dvojnim tečajnim tečajem", zunanja podpora z dvojno zapahno zaklepno napravo. bočne stene, debelina 4 mm, dno debeline 4/5 mm, optimizirana konstrukcija glede obrabe in teže, "zgornji pokrov za odpiranje", samodejno zadnje zapiranje kot zložljiv drog. Pokrov je nameščen na sprednji strani. Pokrov z električnim pogonom, s 7-polnim priključkom (polnilni vtič) spredaj, brez priključnega kabla (razporeditev priključkov: Pin1: +/ Pin3:-), vključen priključni vtič za vlečno enoto, brez vgradnje v tovornjak, upravljanje na priklopniku in s pomočjo radijskega daljinskega upravljalnika. Priključna povezava s 7 poli za tovornjak kot spiralni kabel, za odpiranje in zap