Drugo

Fliegl SDS 380 Containerchassis Vario V3

največja sedlasta obremenitev na trgu (20”)

Prilagojena transportna rešitev
Konfigurirajte svoje Fliegl vozilo glede na vaše potrebe. Prikazano vozilo je primer. Proizvodnja in oprema sta individualni po želji kupca.

Podvozje za sedlasti kontejnerski priklopnik
Varjena konstrukcija iz drobnozrnatega jekla, sedlasta plošča z izmenljivima dvema kraljevima zatičema in dvema pozicijama kraljevega zatiča

Prijemi za kontejner:
Zadnje podaljšanje uvlečeno:
1 x 20 čevljev ali 1 x 30 čevljev poravnano z zadkom
Sredinski teleskop 1. stopnja, zadnje podaljšanje izvlečeno 1. stopnja:
2 x 20 čevljev ali 1 x 40 čevljev z ali brez gooseneck tunela
Sredinski teleskop 2. stopnja, zadnje podaljšanje izvlečeno 2. stopnja:
1 x 45 čevljev z gooseneck tunelom in zadnjim prevzemom
Sredinski teleskop 2. stopnja, sprednje podaljšanje izvlečeno 1. stopnja, zadnje podaljšanje izvlečeno 2. stopnja:
1 x 45 čevljev z dolgim gooseneck tunelom in poševnimi vogali

Sredinski teleskop kot centriran cevast okvir s zatičnim zaklepanjem
brez zadnje nastavitve višine in brez zložljivih sredinskih nosilcev, prevoz kontejnerjev brez tunela ni mogoč.
2 usmerjevalnika kontejnerjev, vključno s priključno ploščo za elektriko, zrak in zavorne priključke
Vtični adapter za sprednjo zaporo, za spodnje blokiranje kontejnerjev brez tunela, z nosilcem za shranjevanje, kadar ni v uporabi
Sprednje podaljšanje na valjih, ročno izvlečno (za 45' kontejnerje z dolgim tunelom)
Zadnje podaljšanje na valjih, z ročno ročico
24 t, dvostopenjski podporni dvig, enostransko upravljanje
Izvlečni spodnji zaščitni profil za 45' kontejner
Zaščita pred naletom zadaj

Osi in vzmetenje
SAF osi z disk zavorami, premer diska 430 mm
Osi/podvozje lasersko merjeno, zmanjšanje obrabe pnevmatik in porabe goriva
Razmak osi odmik, mm (kombinirani promet) do 44 t skupne vlečne mase
Zračno vzmetenje
1. os avtomatska dvižna os, vključno s prisilnim spuščanjem in pomočjo pri speljevanju, upravljanje z 3x zavoro

Zavorni sistem
2-cevni zračni zavorni sistem, barvno označene cevi za lažje servisiranje
Vzmetna parkirna zavora
Tele Control – razbremenitev osi za lažjo teleskopijo
2 nepomešljivi priključni glavi spredaj, brez priključne cevi
EBS, elektronski zavorni sistem z EBS vtičnico spredaj, brez povezovalnega kabla
Pozor: Priklopnik sme vleči le vlečno vozilo, ki zagotavlja delovanje ABS!
Bodpfx Amei Ri E Aeteli
s sistemom za dviganje in spuščanje osi
Sistem stabilnosti vozila
Prepoznavanje obremenitve osi prek EBS canbus signala, za prikaz na zaslonu v kabini, tovornjak mora biti temu prilagojen, brez tovornjaške instalacije (ni overjene tehtnice)

Kolesa in pnevmatike
385/55 R22.5, proizvajalec po izbiri proizvajalca
Jekleni platišča, tovarniško srebrni

Elektrika
24 V, 4 x 3-komorni zadnji luči + 1 okrogla vzvratna luč + 1 okrogla zadnja meglenka, ob strani rumena LED osvetlitev
2 bela pozicijska žarometa spredaj
2 bela/rdeča indikatorja sledenja zadaj
2 x 7-polni nepomešljivi vtičnici spredaj, brez povezovalnega kabla

Navodila za uporabo
Pri prevozu 45' kontejnerja s kratkim tunelom, s sprednjim podaljškom ali brez, se dovoljena sistemska dolžina od kraljevega zatiča do zadnjega roba vozila in skupna vlečna dolžina 16500 mm prekorači! Spodnji zaščitni profil je treba ročno izvleči! Potrebujete izjemo po § 70 StVZo!

Registracija / tablice
Nemčija
Homologacija po EG 2007/46
24/7 servisna linija
pripravljeno za enovrstični nosilec registrske tablice
Oppozorilna tabla po ECE-70

Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.