Flatbed truck with tarp

STEYR 12 M18/4x4 Pritsche Plane

Stanje: rabljeno, prevoženi kilometri: 137.000 km, moč: 124 kW (168,59 KM), vrsta goriva: dizel, vrsta prenosa: mehanski, barva: siv, prva registracija: 11/1989, naslednji pregled (TÜV): 06/2027, skupna dolžina: 7.350 mm, skupna širina: 2.460 mm, skupna višina: 3.750 mm, konfiguracija osi: 2 osi, skupna masa: 7.490 kg, Oprema: kopalnica, parkirni grelec, pogon na vsa štiri kolesa, Popolnoma opremljeno in urejeno ekspedicijsko vozilo s skupno maso 7,49 ton, z življenjsko kabino s poševno zadnjo stranjo. Robustno, brezčasno vojno podvozje Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4. Listnate vzmeti in velike osi (sprednja 4700 kg in zadnja 6000 kg), ker je bilo prvotno tovornjak z 11 tonami. Pogon na vsa štiri kolesa se lahko vključi, poleg tega ima reduktor za terensko vožnjo in diferencialno zaporo. Zdaj odobren kot "Drugo motorno vozilo - avtodom, več kot 2,8 tone". Lastna teža: 6980 kg. Dovoljena skupna masa: 7490 kg. Stara kategorija vozniškega dovoljenja III (vozniško dovoljenje za osebna vozila, pridobljeno pred letom 1999 v Nemčiji). Posamične pnevmatike velikosti 385/65R22,5 MICHELIN. Rezervna pnevmatika z dvigalom je nameščena na prečki, na kateri je bila prvotno nameščena in odobrena vzmetna priklopna naprava tovornjaka. Tehnični pregled je bil obnovljen, veljaven do 06/2027. Nedavno so bila opravljena manjša popravila. Nov tehnični pregled bo opravljen brez težav. Zagonske baterije tovornjaka (dražji NATO-bloki) so NOVE. Zračno hlajen šestvaljni dizelski motor Deutz BF6L913 s turbopolnilnikom. 124 kW / 169 KM. Prostornina 6086 ccm. Deutz se prižge brezhibno in takoj deluje mirno. Šeststopenjski ročni menjalnik, deluje dobro. Največja hitrost 94 km/h. Iveco dejansko vozi celo nekoliko hitreje in presenetljivo gladko. Dva dizelska rezervoarja, vsak s prostornino približno 300 litrov, na desni in levi strani, ti se lahko ročno preklopijo. Ima servo volan. Odobljena sta 2 sedeža. Oba sedeža sta sodobna vzmetena sedeža za udobno dolge vožnje. Originalni sedeži Bundeswehra so priloženi. Kabina voznika je – kot je značilno za vojaško izvedbo – opremljena z velikim okroglim strešnim oknom. Zadnja stekla v kabini voznika so bila očitno odstranjena in namesto njih je bil nameščen fiksni prostor za shranjevanje, do katerega se dostopa iz kabine. Ni prehoda ali stopnic v življenjsko kabino. V življenjski del se dostopa po lestvi z desne strani in ima v notranjosti 2 metra višine. 2 tende na desni strani vozila na življenjski kabini. V sprednjem delu je sedežna garnitura, v sredini kuhinja, hladilnik z zamrzovalnikom in ločeno stranišče. Zadaj je nad zadnjo garažo veliko dvojno posteljo, ki se razteza po celotni širini zadnje strani. Pod njo je dodaten velik dostop v garažo od znotraj. Poleg različnih zunaj dostopnih predalov za shranjevanje, ki se vsi ločeno zaklepajo, ima Iveco veliko zadnjo garažo z žerjavom. S tem je mogoče naložiti, na primer, motorna kolesa. Za kolesa je na voljo dodatna nakladalna tirnica za dvigovanje. Blodpfoz I Hfwox Am Uep Rezervoar za čisto vodo: 200 litrov. Rezervoar za odpadno vodo: 100 litrov. Pralni stroj. Štedilnik s 3 plameni. Plinska peč Truma. 7 vzdrževalnih baterij. Inverter. Rezervoar za plin: 100 litrov (v sklopu tehničnega pregleda je bil izjemno odstranjen in je priložen, ker dokumentacija za preverjanje plina ni bila več na voljo, zato je bilo treba sistem izklopiti). Preostanek plinskega sistema je še vedno nameščen, tako da ga je mogoče relativno enostavno ponovno aktivirati. Priložena je polna plinska jeklenka. Strop življenjske kabine je bil rahlo poškodovan, ko je vozilo vozilo pod mostom, pri tem pa sta bila poškodovana tudi vgrajeni 1000 W solarni sistem in satelitska antena. Poškodovani dodatki so priloženi. Strop je bil začasno, vendar smiselno popravljen. Je neprepusten in zato je kabina še vedno uporabna brez težav. Različna manjša dodatna oprema, kot so orodja in dvig