Avtodom

Mercedes-Benz 615 D Vario

S težkim srcem se poslavljamo od našega Jumba in upamo, da bo pristal v dobrih rokah. Osnova je Mercedes Vario 615D z visokim streho in 4,2-litrskim motorjem za tovornjake (152 KM) brez filtra trdnih delcev in AdBlue! (zaradi česar je izjemno vzdržljiv in ga je mogoče uporabljati s katerim koli gorivom), 155.000 km in ogromen navor 600 Nm. Zahvaljujoč 6-stopenjski menjalni škatbi z dolgim prenosnim razmerjem se lahko zelo udobno potuje s hitrostjo do 110 km/h. Klanci ga ne motijo. Vozilo ima dodatno tempomat, retarder in hlajeno klimatsko napravo, ki lahko deluje na energijsko učinkovit način. Pri manevriranju pomaga kamera za vzvratno vožnjo.

Vozilo je opremljeno s podvojem, primernim za slabe ceste (skupna višina je približno 3,20 m). Blažilniki (posebna izdelava) so prilagojeni za uporabo vozila kot avtodoma. Pri 4,2 toni v pripravljenem stanju je še dovolj rezerve za dodatno obremenitev (dovoljena 5,99 T).

Vozilo je bilo zasnovano za dolge potovanja. Vse je enostavno dostopno in popraviti, večinoma pa je tudi samoumevno.

Na zadnji strani je 1,35 m dolgo dvojno ležišče, od koder se lahko upravlja druga grelna naprava. Pod ležiščem je zadnji prostor za prtljago; tam sta tudi plinska jeklenka in 150-litrski rezervoar za vodo. Prav tako je tam priključena zunanja tuš kabina.

V kuhinji sta 2-plinski štedilnik in hladilnik z absorpcijsko tehnologijo. Jedilno mizo je mogoče znižati, da služi kot kotiček za sedenje.

Električni sistem je na 12 voltov in ima baterijo Liontron LiFePO. Napaja se prek 100-vatnih sončnih celic (priprava za razširitev) in polnilnega ojačevalnika.

Gbsdeztq A Topfx Akqsr
Obstaja majhna kopalnica s kemičnim straniščem. Sivko vodo shranjuje rezervoar z električnim odtočnim ventilom.

Sedež sopotnika se lahko, če je potrebno, obrne za 180 stopinj. Voznikov sedež ISRI je vzmeten. Vozilo je registrirano za 2 sedeža. Vendar je predelava na tri sedeže precej enostavna.

V kabini sta dodatna grelna naprava in klimatska naprava.

V zadnjih letih smo zamenjali številne komponente: gume, zavore, baterije, zračni rezervoar, dodatni rezervoar ... seznam je dolg, presega 10 tisoč in zaseda celo mapo Leitz. Tehnično in glede rje je vozilo v odličnem stanju in temeljito obnovljeno. Nadgradnja bi lahko še potrebovala nekaj nege (glejte zadnjo luč). Kljub temu vozilo potrebuje stalno vzdrževanje:

Druga grelna naprava in črpanje iz drugega dizelskega rezervoarja od zadnje sezone ne delujeta več zanesljivo. Sumim, da se je sesalna cev premaknila ali zlomila.

Prav tako bi bilo treba eno od dveh strešnih oken ponovno zatesniti. Trenutno je začasno popravljeno in tesni.

O samem vozilu bi lahko govorili ure in ure, in pogosto nas ljudje o tem vprašajo. Zato vprašajte, če imate še kakšna vprašanja glede zgodovine vozila.

Vozilo je na voljo za ogled v 50189 Elsdorf (20 km pred Kölnom).

Oglas je bil avtomatsko preveden. Možne so napake pri prevodu.